最終赤字

自動車株

日産、営業黒字で反転の兆し!?最終赤字5,500億円も想定上振れ 

日産自動車は2026年3月期の業績予想を上方修正し、最終赤字は5500億円と従来予想から1000億円縮小する見通しとなりました。前期の約6700億円の赤字からも改善します。営業損益は従来の赤字予想から一転し、500億円の黒字に転換する見込みです。これは米国の排ガス規制緩和による引当金の取り崩しや、コスト削減、円安による収益押し上げが寄与しました。売上高も約12兆円へ上振れする見通しです。一方で、依然として巨額赤字が続く中、同社は人員削減や工場閉鎖など構造改革を進め、収益体質の改善と将来的な黒字化を目指しています。
自動車株

日産自動車、6500億円の最終赤字見通しも営業利益は上方修正!構造改革を加速し再建正念場へ

日産自動車は2026年3月期の最終損益が6,500億円の赤字となる見通しを発表しました。2期連続の巨額赤字で、リストラ費用や米国の高関税、販売不振が影響します。一方、営業損益はコスト削減や円安効果により600億円の赤字へ上方修正しました。4〜12月期も2,502億円の最終赤字でしたが、再建計画「Re:Nissan」により2027年3月期までの自動車事業黒字化を目指しています。
株式劇場

【ニコン 決算発表】過去最大の最終赤字で配当減額!金属3Dプリンター事業の減損が重荷、構造改革と再成長が急務に

ニコンは2026年3月期の連結最終損益が850億円の赤字になる見通しを発表しました。従来予想の200億円黒字から一転し、過去最大の赤字となります。主因は、2023年に買収した金属3Dプリンター事業で約906億円の減損損失を計上するためです。同事業は市場成長の鈍化や中国企業との競争激化で収益性が悪化しました。加えて、デジタルカメラ事業では競争激化や販促費増加が利益を圧迫し、ヘルスケア事業も研究投資の停滞で低迷しています。配当は年間40円に減額され、経営責任を明確にするため会長・社長の報酬は不支給とされました。一方、自己資本比率は52%と財務基盤は維持されており、構造改革による立て直しが今後の焦点となります。