ヤマハ発動機

なぜヤマハ発動機の株価が下落したのか？――ヤマハによる1400万株売却で需給悪化を警戒、追加売却への懸念も重荷

2026年8月27日のヤマハ発動機株は、一時1,866円まで下落し、終値は前日比2.48％安の1,906円となりました。直接の要因は、大株主のヤマハが保有株1400万株、発行済み株式総数の1.37％をブロックトレードで売却したことです。大量の株式移動に伴う短期的な需給悪化に加え、売却後もヤマハが1.46％を保有するため、将来の追加売却も警戒されました。ただし、新株発行による希薄化やヤマハ発動機の業績悪化が生じたわけではありません。ヤマハは資産効率の向上を売却理由とし、両社のブランド協力関係も継続します。今後は売却株の消化状況、追加売却の有無、ヤマハ発動機の業績や株主還元が焦点となります。

2026.08.27

株式劇場

【ヤマハ発動機決算】通期純利益を1700億円へ70％上方修正、前期比10.6倍！インド・東南アジアの二輪車販売と円安がけん引、株価は13％高

ヤマハ発動機は、2026年12月期の連結純利益予想を従来の1000億円から1700億円へ70％上方修正しました。前期比10.6倍となり、市場予想の1129億円も大きく上回ります。売上収益は2兆9000億円、営業利益は2600億円を見込みます。上期は売上収益が前年同期比17.2％増の1兆4979億円、純利益が2.1倍の1139億円となり、過去最高を更新。インドや東南アジアを中心とした二輪車販売の拡大、価格転嫁、経費削減、円安が寄与しました。原材料高や米国関税の影響はあるものの、販売・為替効果が上回る見通しです。発表後、株価は一時16％高となり、終値も13％高の1511円でした。年間配当予想は50円を据え置いています。

2026.08.04

株式劇場

ヤマハ発動機、1Q最終利益34％増！二輪車事業がけん引、営業利益率も改善

ヤマハ発動機の2026年12月期第1四半期決算は、二輪車事業の好調を背景に大幅な増収増益となりました。売上収益は前年同期比16.6％増の7301億円、最終利益は34.5％増の412億円となり、税引前利益は市場予想を約45％上回りました。欧米やアジアで二輪車販売が伸長したほか、円安効果や販管費抑制も収益改善に寄与しました。ロボティクス事業も黒字転換し、生成AI関連需要が追い風となっています。一方で、米国関税や原材料価格上昇、中東情勢など先行き不透明感は残るため、会社側は通期業績予想を据え置きました。

2026.05.15

自動車株

【ヤマハ発動機決算発表】純利益1000億円へV字回復！増配（35円→50円）も発表し株価急伸

ヤマハ発動機は2026年12月期に純利益1000億円（前期比6.2倍）を見込むと発表しました。新興国での二輪車販売拡大や船外機の伸長、ロボティクス事業の回復に加え、前期に計上した減損や税負担の一巡が寄与します。営業利益は42％増の1800億円を予想。年間配当は15円増の50円とし、業績のV字回復と株主還元強化への期待が高まっています。

2026.02.13

自動車株

ヤマハ発動機、減配発表＿＿米関税コストと税金費用が重荷で純利益を大幅下方修正

ヤマハ発動機は2月2日、2025年12月期の業績予想を修正し、最終利益を従来予想の450億円から165億円へ大幅に下方修正しました。米国の追加関税によるコスト増に加え、繰延税金資産の取り崩しで税金費用が増加することが主因です。一方、営業利益は1260億円へ上方修正しましたが、配当は50円から35円へ減配を決定。株価は下落圧力が強まる一方、利回りや優待に注目する長期投資家の買いも意識されます。

2026.02.02

株式劇場

ヤマハ発動機、株価急落!! 関税は逆風

ヤマハ発動機の株価が8月5日（火）、急落しました。1,122円あった株価は、1,022円へと100円も下落したのです。チャートを見ると、右肩下がりどころか直角にストンッと下落。要因は、同日8月5日後場(13:00)の決算発表の内容。2025年12月期第2四半期累計(1-6月)の連結最終利益が531億円に下方修正し、前年同期比52.9％減の大きな落ち込みぶり。さらに、通期の同利益を従来予想の1400億円から450億円へと67.9％も下方修正（３分の１程度になってしまった）。58.4％減益見通し。赤字幅が拡大する見通しとなってしまったのです。背景として、ベトナム・インド・アメリカなどなど、ヤマハ発動機のメイン市場で調子が悪く、トランプ関税のコストも重荷となってくる、など地合いが悪い点が考えられます。インドネシアでも自動車税の増税の発表がありましたし。コストは増加するし、売上は不振だし、と。ヤマハ発動機の売上の大半はバイク。市場は、アジア(39.1%)・北米(23.6%)・欧州(13.6%)と多く、実は日本国内は 6.3%のみ。なので、関税の影響を大きく受けるわけですよね。また、海外の増税の影響も受けやすいです。今後、当面は業績が厳しそうです。

2025.08.07

自動車株