ホルムズ海峡

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【ENEOS 決算発表】最終利益60％増見通しで市場にインパクト！500億円の自社株買いも発表、中東情勢追い風に成長戦略を加速

ENEOSホールディングスは14日、2027年3月期の連結純利益が前期比60％増の4150億円になる見通しを発表した。中東情勢の緊迫化に伴う原油価格上昇や、JX金属株式売却益が業績を押し上げる。併せて、上限500億円・8200万株の自社株買いも決定し、株主還元強化姿勢を示した。2026年3月期の純利益は2587億円と前年同期比14％増で着地。さらに、東南アジア・豪州での石油精製販売事業買収を通じて海外事業拡大を進めるほか、グループ再編やAI活用による効率化も加速させる方針。中東リスクが続く中でも、ホルムズ海峡を大型タンカーが無事通過したことも明らかにした。
2026.05.14
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【商船三井 決算発表】中東情勢長期化で事業環境に逆風！2027年3月期は減益見通しも、増配発表（5円増）

商船三井は2027年3月期の連結純利益が前期比約20％減の1700億円となる見通しを示し、市場予想を下回りました。中東情勢の長期化によりホルムズ海峡の正常化時期を後ろ倒しし、配船制約や燃料費高騰が自動車船やコンテナ船など主力事業の収益を圧迫します。一方、原油やLNG輸送などエネルギー事業は堅調ですが、減益を補うには至りません。売上高は増収を見込むものの利益は減少し、不透明な地政学リスクが業績の重荷となっています。配当は205円を維持し株主還元は継続する方針です。
2026.04.30
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UAEのOPEC脱退、原油市場に激震　―結束崩壊で価格支配力低下へ―

UAEは2026年5月、OPECおよびOPECプラスからの脱退を決定しました。背景にはサウジアラビア主導の減産政策への不満や、イランとの軍事衝突によるホルムズ海峡封鎖などの地政学リスクがあります。 また、将来的な需要増を見据え、自国主導で増産を進める狙いもあります。UAEはOPEC内で有力な産油国であり、その離脱は供給調整力の低下を招き、OPECの価格支配力を弱める可能性があります。 短期的には紛争による供給制約で影響は限定的とみられるものの、中長期的には増産による価格下押しや市場の不安定化が懸念されています。結果として、原油市場は協調から競争へと構造変化が進み、価格変動の拡大が投資家にとって重要なリスク要因となります。
2026.04.29
政治と株価
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出光興産タンカー「出光丸」ホルムズ海峡通過！約2カ月の停滞から脱出、中東危機後初の日本関連タンカー

出光興産の大型タンカー「出光丸」が2026年4月28日、ホルムズ海峡を通過し、約2カ月ぶりにペルシャ湾から外洋へ脱出しました。これはイラン紛争後、日本関連の大型原油タンカーとして初の通過事例とみられ、約200万バレルの原油を積載しています。通過には日本政府の交渉が関与し、イラン側の許可を得たとされ、エネルギー安全保障の観点で重要な成果と位置付けられます。一方、海峡は依然として安全リスクが高く、多くの船舶が湾内に取り残されており、全面的な物流正常化は不透明です。今回の事例は、供給網の一部回復の兆しを示す一方、中東情勢に左右される原油輸送の脆弱性を改めて浮き彫りにしています。
2026.04.29
政治と株価
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TOTO、ユニットバス受注停止で株価急落！中東リスクが供給網に波及

TOTOは4月13日、ユニットバスなど主力製品の新規受注停止が報じられ、株価が急落しました。背景には、中東情勢の緊迫化に伴うホルムズ海峡の影響で、接着剤やコーティング材に使う有機溶剤の供給が不安定化したことがあります。これにより住宅設備の生産に支障が生じ、受注再開の見通しは立っていません。ユニットバスは在庫確保が難しいため、住宅建設やリフォーム市場への影響が懸念されています。同業他社の株価も下落するなど、業界全体に波及。供給網の脆弱性や地政学リスクが改めて意識される展開となっています。
2026.04.13
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商船三井、ホルムズ海峡を通過！―中東リスク下での航行実績が投資テーマに浮上

商船三井のLNG船が、イラン情勢の緊迫化により事実上封鎖状態となっていたホルムズ海峡を通過し、ペルシャ湾外へ脱出したことが明らかとなりました。日本関係船舶が同海峡を通過したのは今回が初めてであり、依然として湾内には多くの船舶が滞留しています。ホルムズ海峡は世界のエネルギー輸送の要衝であり、混乱は原油やLNG供給に大きな影響を及ぼします。同社は安全確保を最優先としており、詳細は非公表としています。今回の事例は海運各社の運航能力を示す一方、地政学リスクの高さも浮き彫りにしました。海運市況の上昇期待とコスト増加リスクが交錯する中、今後の中東情勢が株価動向を左右する重要な要因となります。
2026.04.03
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三菱ケミカル・三井化学、ナフサ危機に対応 ――中東依存からの脱却が株価回復の鍵に

三菱ケミカルや三井化学は、ホルムズ海峡の混乱によるナフサ供給不安を受け、中東以外からの調達を進めています。三井化学は米国やアフリカからの供給確保にめどをつけ、三菱ケミカルも割高ながらスポット調達を開始しました。供給網維持には寄与する一方、調達競争の激化や輸送遅延、原料高による収益圧迫が懸念されています。短期的にはコスト増が重しとなるものの、調達多様化は中長期的なリスク耐性強化につながる可能性があり、投資家は各社の価格転嫁力と供給戦略に注目しています。
2026.03.30
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円安でも株安の衝撃、ドル円160円台で日経急落 ――「分断インフレ」と供給網崩壊が招く市場異変

ドル円が160円台に達する歴史的円安の中でも、日本株は急落し、従来の「円安＝株高」の関係が崩れています。背景にはホルムズ海峡の混乱による原油高があり、輸入コスト増が企業収益を圧迫しています。さらにナフサ不足による供給網の混乱が、自動車など製造業全体に波及するリスクが意識されています。為替介入の効果も限定的と見られ、海外投資家による売りが加速。資源関連など一部を除き幅広いセクターが下落し、日本市場は構造的な転換点を迎えています。
2026.03.28
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政治と株価

日経先物急落！しかし、ホルムズ海峡「日本特例」で逆転か

日経平均先物が5万円を割り込むなど、日本株市場では急落への警戒感が高まっています。米株安やテクニカル要因を背景に、CTAなどアルゴリズム主導の売りが下落を加速させています。一方で、イランが日本関連船舶のホルムズ海峡通過を容認する姿勢を示し、エネルギー供給リスクはやや後退。原油価格も下落しています。さらに、米関税政策の緩和期待も浮上しています。短期的には追証売りによる下押しが想定されるものの、売り一巡後は買い戻しによる急反発の可能性もあり、市場は重要な分岐点にあります。
2026.03.21
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なぜ、中東情勢の緊張で 商船三井株が急騰するのか

商船三井の株価が上昇しています。背景には中東情勢の緊迫化による海上物流の混乱があり、海運運賃の上昇期待が高まっているためです。ホルムズ海峡周辺の危険性が高まると、船舶は迂回航路を取る必要があり航海距離が伸びます。その結果、世界的に船舶不足が生じ、運賃が上昇しやすくなります。また、海運会社は燃料価格上昇を燃料サーチャージとして荷主に転嫁できるため、収益が悪化しにくい構造があります。さらに新造船の建造には2〜3年かかるため供給がすぐ増えないことも運賃上昇の要因です。商船三井はエネルギー輸送の比率が高く、中東情勢の影響を受けやすいことから、運賃上昇期待が株価を押し上げています。一方で海運株は市況依存度が高く、今後はホルムズ海峡情勢や海運市況の動向が焦点となります。
2026.03.12
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